一、性能与用途
    CST组合密封圈是一种广泛应用在高压工况下的重载双向活塞密封圈。它具有优良的防泄漏能力、抗挤出和耐磨性能。CST组合密封圈特别适用在长行程的情况。并在范围较广的流体和高温度的场合，可适应较大的活塞空隙。CST组合密封圈是以叠加方式组成一个紧凑的结构，性能好，并能安装在单一的活塞沟槽内。它的几何形状使其具有总体的稳定性、耐磨、密封性、低磨擦和无需维修的长寿命。由于设定了初始过盈量，因此密封圈在低压时就具有优良的密封性能。当压力升高时，密封性能也很好，因为弹性体对组合密封圈施力，将系统压力产生的轴向力转变为径向挤压。适用于重载的尼龙挡圈，是为了保护密封圈免受挤出而特殊设计的，满足了各种液压缸应用场合。
二、工矿条件
    工作压力：≤50Mpa；
    往复速度：≤1.5m/s；
    使用温度：
    丁晴胶NBR：－40～＋100℃；
    氟胶FKM：－20～＋120℃；
    工作介质：液压油、水、乳化液等。
三、材质
    密封圈为：填充聚四氟乙烯PTFE；
    挡圈为：尼龙PA或聚甲醛POM；
    弹性体为：丁晴胶NBR或氟胶FKM；
四、设计标准
    在设计时可参照Busak+Shambar公司CST和Parker公司的Y3型、Merkel公司的紧凑型活塞密封L27及活塞组合封SPGW系列。
五、油缸表面要求
    油缸内表面应当珩磨或抛光，使表面粗糙度达到Ra0.4mm(Rmax0.1～0.8),尤其是在恶劣的润滑状况下，必须珩磨。
六、标注方法
    组合封CST用订货号来标注，示例：组合封1800
七、结构装置